Батареи и зарядные устройства - 33 страница

Всем привет!!!
Lenovo G580... батарея отработала 8 лет... держал при работе если от сети 220 на 60% заряда при помощи фирменной утилиты от Lenovo... наверное так долго и прожила...
винда показывает полный заряд, но напряжения на ней нет... бук работает только от сети...
Если без "лирики"....
стоит отдавать в ремонт? если нет - где приобрести оригинальную? и стоит ли брать с увеличенной емкостью?

Доброго времени суток.
Есть китайский ноут mechrevo jiaolong 16. Ресурс батареи 40%, решил заменить. Оригинальная стоит GK5CN-13-17-4S1P-0, новая GK5CN-00-13-4S1P-0. По характеристикам - идентичны, встаёт так же как родная. У некоторых продавцов упоминается, что они взаимозаменяемые. Пришла батарея, увидел что по разному расположены синий и жёлтый провода у шлейфа, а так же вместо коричневого оранжевый.

Земля в норме, красные провода не дают напряжения. Но при этом синий и оранжевые выдают 16.12 v. Как я понимаю, это сигнальные линии, на них такого напряжения быть не должно. На оригинальной батарее такого, естественно, не наблюдается.

Я слышал про существования транспортного режима на аккумуляторах, но не могу понять, это признак брака, или все так быть и должно в случае так называемого "транспортного режима"(сбережение ресурса, блокируются красные провода и ТД.).

Буду благодарен за любую информацию на этот счёт.

P.S. Нейронки спрашивал - говорят что дело плохо, так быть не должно.

Высока вероятность, что батарея заблокирована (находится в заводском режиме сна), и ее распиновка отличается от вашей, несмотря на похожие названия.

Стандартная схема подключения аккумуляторов (SMBus) обычно включает:
+ (Красные провода) - Плюс питания.
− (Черные провода) - Земля.
Data (SDA) - Линия данных.
Clock (SCL) - Линия синхронизации.
Temp / ID / SysPres - Температурный датчик или определение присутствия батареи.

То, что на сигнальных проводах (синий/оранжевый) вы видите напряжение 16.12 V (а это напряжение полного заряда батареи 4S - около 4V на ячейку), говорит о том, что эти провода, скорее всего, не являются сигнальными в привычном понимании на этой плате BMS (Battery Management System), либо это аварийный режим.

Если на "сигнальных" проводах (которые должны идти к тонким дорожкам на плате) присутствует полное напряжение батареи (16V+), эта батарея несовместима или бракована. В нормальном "спящем" или "транспортном" режиме напряжение на выходе должно быть либо 0V (везде), либо нормальное напряжение на силовых (красных) и 3.3V на сигнальных. Наличие высокого напряжения на сигнальных линиях это признак того, что туда напрямую выведены "банки".

У меня была похожая батарея от того производителя, но она проработала два месяца и умерла.